日前，工信部在公布《车辆生产企业及产品公告(第267批)》的同时，更进一步公布了不合乎节约能源与新能源汽车样板推广应用工程引荐车型技术拒绝的20家车企的64款产品目录，据理解，这些产品即日起将被撤消出有《节约能源与新能源汽车样板推广应用工程引荐车型目录》(下称目录)。公告表明，上述20家车企的64款产品主要集中于在客车、货车、垃圾运输车等商用车以及专用车领域，轿车仅有还包括奇瑞和浙江豪情汽车生产有限公司生产的几款为数不多的产品。　　撤消产品源自电池技术不合格　　至于被撤消的原因，公告仅有非常简单回应产品不合乎节约能源与新能源汽车样板推广应用工程引荐车型技术拒绝，记者从山东唐骏欧铃汽车生产有限公司了解到，此次被撤消目录的车型是因为在电池技术上约将近国家拒绝的标准。在上述公告中，唐骏的两款显电动物流车也在撤消目录之佩。

该公司销售总经理刘国减告诉他笔者，目前转入国家目录的新能源汽车都用于的是锂电池，而此次被撤消目录的产品则全部用于的是铅酸电池，在续航里程以及最低时速上无法超过国家的双80标准。　　刘国减告诉他记者，上述被撤消目录的车型，转入目录时间最少有3年以上了。为印证这一众说纷纭，记者查询了工信部历年来公布的车型公告，找到上述被撤消目录的浙江豪情汽车生产有限公司生产的HQ7000EE显电动轿车攀上工信部产品目录的时间为2010年7月，而奇瑞SQR7000BEVS111显电动轿车系列产品的目录公布时间也在2011年10月左右。

据刘国减讲解，此次工信部撤消的只是上述车型的引荐目录，这就意味著，此后，国家并不引荐涉及单位和个人出售上述产品，而并不意味著这些产品将发售市场，上牌资质等被中止。　　不过，既然这些车型约将近国家的双80技术标准，为何还能获得引荐目录。刘国减回应，这主要源自这些产品发售的时间较早于，在此之前，国家对新能源汽车的技术标准仍未有严苛的技术规定，而企业的生产也正处于探寻状态。

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